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5.3. Die Bedienung des Brennstoffsystems

Wenn es die Zweifeln an der Richtigkeit des Funktionierens des Systems der Abgabe des Brennstoffes geben, so muss man ihren technischen Zustand prüfen und, die folgenden vorläufigen Prüfungen erfüllen:
1. Überzeugen sich, dass es im Tank den Brennstoff gibt.
2. Beim arbeitenden Motor schauen Sie an, ob tetschi auf allen Grundstücken der Brennstoffrohrleitung und den Vereinigungen der Schläuche vom Tank zur Brennstoffpumpe gibt es. Ziehen Sie alle geschwächten Vereinigungen fest. Schauen Sie alle Schläuche auf das Vorhandensein uploschtschenija oder der Überspitzung an, die ihren Lichtstreifen verringern kann und, den Durchgang des Brennstoffes behindern. podsassywanije der Luft oder das Hindernis für den Brennstoff von der Emfangsseite der Brennstoffpumpe beeinflussen die Produktivität der Brennstoffpumpe stark.

Die Abnahme des Drucks im Brennstoffsystem
Für die Verkleinerung des Risikos des Entstehens des Brandes und des Erhaltens der Verletzungen, bevor die Bedienung beliebiger Elemente des Brennstoffsystems zu beginnen, man muss vorläufig den Druck im System auf folgende Weise abnehmen:
– Nehmen Sie den Pfropfen mit topliwonaliwnoj die Hälse des Tanks ab, als dessen Ergebnis der Druck im Tank mit dem Atmosphärischen gleich werden wird;
– Erreichen Sie die Schutzvorrichtung der Brennstoffpumpe aus dem Block der Schutzvorrichtungen im Salon des Autos;
– Lassen Sie den Motor und geben Sie es ab, bis zur Unterbrechung zu arbeiten, die mit der Abwesenheit des Brennstoffes in der Verteilungsbrennstoffmagistrale verbunden ist. Werden den Starter auf 3 mit für die gewährleistete Verkleinerung des restlichen Drucks aufnehmen;
– Bei der ausgeschalteten Zündung stellen Sie die Schutzvorrichtung der Brennstoffpumpe auf die Stelle fest;
– Infolge der erfüllten Handlungen wird der Druck im Brennstoffsystem abgenommen. Schließen Sie eine beliebige Vereinigung des Brennstoffsystems vom reinen alten Lumpen und, die Vorsicht beachtend, werden die Anschlussmutter fliessend abschrauben;
– Wenn diese Handlungen vor dem Anfang der Arbeiten nach der Bedienung des Brennstoffsystems nicht zu erfüllen, ist es rasbrysgiwanije des Brennstoffes bei der Absonderung der Elemente des Brennstoffsystems möglich;
– Nach dem Abschluss der Arbeiten nach der Bedienung des Brennstoffsystems lassen Sie den Motor und prüfen Sie alle Vereinigungen, die, auf das Vorhandensein podtekanija des Brennstoffes getrennt waren.

Die Prüfung der Produktivität der Brennstoffpumpe
1. Die Produktivität der Brennstoffpumpe wird vom Anschließen des Schlauches der Abgabe des Brennstoffes zu drosselnomu dem Knoten und der herankommenden nicht schlagenden Kapazität geprüft. Reichen Sie die Anstrengung von der Batterie zum Prüfungsstecker der Brennstoffpumpe (die Klemme "G" im Paneel ALDL).
2. Für 15 um der Pumpe soll nicht weniger als 0,23 l des Brennstoffes pumpen.
3. Wenn es die Produktivität der Pumpe angegeben weniger ist, prüfen Sie, ob es keine Hindernisse in der Brennstoffrohrleitung gibt. Wenn es keine Hindernisse gibt, prüfen Sie den Druck, der von der Brennstoffpumpe geschaffen wird.

Die Prüfung des Drucks,  der von der Brennstoffpumpe geschaffen wird
Diese Prüfung soll bei der Suche der Defekte im System der Abgabe des Brennstoffes erzeugt werden.

       DIE WARNUNG
Für die Verkleinerung des Risikos des Entstehens des Brandes und des Erhaltens der Verletzungen, bevor die Bedienung beliebiger Elemente des Brennstoffsystems zu beginnen, man muss vorläufig den Druck im System abnehmen.

Die Abnahme des Drucks im System erzeugen Sie auf folgende Weise:
– Nehmen Sie den Pfropfen mit topliwonaliwnoj die Hälse des Tanks ab, als dessen Ergebnis der Druck im Tank mit dem Atmosphärischen gleich werden wird;
– Erreichen Sie die Schutzvorrichtung der Brennstoffpumpe aus dem Block der Schutzvorrichtungen im Salon des Autos;
– Lassen Sie den Motor und geben Sie es ab, bis zur Unterbrechung zu arbeiten, die mit der Abwesenheit des Brennstoffes in der Verteilungsbrennstoffmagistrale verbunden ist. Werden den Starter auf 3 mit für die gewährleistete Verkleinerung des restlichen Drucks aufnehmen;
– Bei ausgeschaltet, die Zündung stellen Sie die Schutzvorrichtung der Brennstoffpumpe auf die Stelle fest.
1. Nehmen Sie zwei Stahlhörer vom Durchmesser 9,5 mm und der Länge 254 mm. Raswalzujte ein Ende jedes Hörers.
2. Stellen Sie die spezielle Anschlussmutter auf raswalzowannyj das Ende jedes Hörers fest. Verbinden Sie jede der Muttern von den Adaptern als "die Mutter raswalzowannogo des Stutzens – die Mutter raswalzowannogo des Stutzens». Es gibt diese Adapter im Satz der Adapter für das Manometer J29658.
3. Schalten Sie die Hörer mit den Adaptern zum Manometer J29658 an.
4. Heben Sie das Auto.
5. Schalten Sie den Schlauch der Abgabe des Brennstoffes von der Brennstoffrohrleitung unter dem Boden des Autos aus.
6. Schalten Sie die Sektion des Hörers von der Länge 254 mm und dem Durchmesser 9,5 mm zum Schlauch der Abgabe des Brennstoffes an.
7. Schalten Sie den Vorderschlauch der Abgabe des Brennstoffes zum zweiten Ende des Hörers an. Legen Sie die Vereinigungen der Schläuche von den Kummeten fest.
8. Lassen Sie den Motor und prüfen Sie auf die Abwesenheit des Ausfließens des Brennstoffes.
9. Lesen Sie die Drücke auf dem Manometer ab, das sich in den Grenzen von 62 bis zu 90 kpa befinden soll.
10. Nehmen Sie den Druck im Brennstoffsystem ab. Nehmen Sie das Manometer und die Adapter ab. Wieder schalten Sie die Schläuche zur Rohrleitung an und ziehen Sie die Kummete vom Moment 1,7 N·m fest.
1.1. Senken Sie das Auto, lassen Sie den Motor und prüfen Sie, dass der Brennstoff nicht podtekajet.

Der Tank

Die Ablass des Brennstoffes aus dem Tank
1. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus. In der Arbeitszone soll es den trockenen chemischen Feuerlöscher (die Klasse) gibt.
2. Für das Auspumpen maximal der möglichen Anzahl des Brennstoffes durch den Hals des Tanks verwenden Sie die Handpumpe.
3. Wenn der im Tank bleibende Brennstoff misslingt, von der Handpumpe auszupumpen, beenden Sie die Operation mit Hilfe des Siphons, der zum Stutzen der Abgabe des Brennstoffes auf der Brennstoffpumpe oder zum Sensor des Niveaus des Brennstoffes angeschaltet ist.
4. Stellen Sie früher die abgenommenen Schläuche, die Rohrleitungen und den Deckel fest.

       DIE WARNUNG
Ziehen Sie den Brennstoff in die offene Kapazität nicht zusammen Sie bewahren in solcher Kapazität wegen der Gefahr des Anbrennens oder der Explosion nicht.

Die Abnahme des Tanks
1. Ziehen Sie den ganzen Brennstoff aus dem Tank zusammen.
2. Vom Heber durch hölzern brussok unterstützen Sie den Tank und schalten Sie zwei Band- Kummete der Befestigung des Tanks aus.
3. Senken Sie den Tank so, damit man die Leitung des Sensors des Niveaus des Brennstoffes, die Schläuche und, beim Vorhandensein, die flache Leitung der Vereinigung mit "der Masse" ausschalten konnte.
4. Nehmen Sie den Tank vom Auto ab.
5. Nehmen Sie den Sensor des Niveaus des Brennstoffes vom Tank ab.

Die Anlage des Tanks
1. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.
2. Bei der Anlage muss man neu uplotnitelnoje den Ring des runden Schnitts verwenden.
3. Bei der nochmaligen Anlage des Tanks überzeugen sich, dass auf dem Oberteil des Tanks die abschreibenden Verlegungen bestimmt sind, die die Klopfen und den nebensächlichen Lärm schwächen.

Die Abb. 5.3. Der Tank: 1 – die Mutter; 2 – das Bandkummet


4. Ziehen Sie die Bolzen mit den Scheiben der Befestigung der Bandkummete des Tanks (der Abb. 5.3) fest.

       DIE WARNUNG
Sogar geben es im leeren Tank Paare Brennstoffes, die explosiv sind, deshalb beachten Sie die Vorsicht.
Eine beliebige Reparatur des Tanks oder topliwonaliwnoj die Hälse soll vom Experten erfüllt werden, der die Erfahrung der Ausführung der kritischen und potentiell gefährlichen Arbeiten hat. Sogar gibt es nach der Reinigung und der Wäsche des Tanks darin explosive Paare Brennstoffes.
Wenn die Defekte von der Verschmutzung des Brennstoffes oder der Anwesenheit der nebensächlichen Stoffe im Tank herbeigerufen sind, muss man den Tank reinigen. Wenn es der Tank porschawel von innen, es zu ersetzen ist nötig.

Die Reinigung des Brennstoffsystems
1. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
2. Schalten Sie den Stecker der Leitungen vom Zündschloß aus. In der Zone der Arbeiten stellen Sie den trockenen chemischen Feuerlöscher fest.
3. Nehmen Sie den Druck im Brennstoffsystem ab.
4. Wenn es im Tank den Brennstoff gibt, pumpen Sie es aus. Das Auspumpen des Brennstoffes führen Sie von der speziellen Pumpe durch.
5. Nehmen Sie den Tank ab.
6. Nehmen Sie den Brennstofffilter ab, der außen des Tanks gelegen ist, und prüfen Sie auf das Vorhandensein der Verschmutzungen. Wenn der Filter verschmutzt ist, ersetzen Sie es.
7. Der abgenommene Tank soll fern vom offenen Feuer, der funkelnden Geräte, der offenen feuergefährdeten Lichtgeräte und der Stellen des Rauchens gelegen sein. Nehmen Sie den Sensor des Niveaus des Brennstoffes und die Brennstoffpumpe in der Gebühr ab und prüfen Sie den Zustand des Netzfilters. Wenn der Netzfilter verschmutzt ist, ersetzen Sie es.
8. Beenden Sie die Ablass des Brennstoffes mittels des Schaukelns des Tanks und der Ausgabe des Brennstoffes durch die Öffnung für den Sensor.
9. Waschen Sie den Tank vom Strom des heissen Wassers im Laufe von aus, wie mindestens, 5 Minuten das Wasser durch die Öffnung für den Sensor zusammenziehen Sie (schütteln Sie der Tank, um sich darin zu überzeugen, dass das ganze Wasser zusammengezogen ist).
10. Schalten Sie die Brennstoffmagistrale und produjte von ihrer zusammengepressten Luft aus. Die Luft reichen Sie in der Richtung, die dem normalen Strom des Brennstoffes entgegengesetzt ist. Auf den Autos, ausgestattet von der Linie der Rückgabe des Brennstoffes, reinigen Sie die Brennstoffmagistrale auf die gleiche Weise.
Schalten Sie die Magistrale bei drosselnogo des Knotens aus und reinigen Sie die Linie der Rückgabe des Brennstoffes von der zusammengepressten Luft. Wieder schalten Sie alle Magistralen an und ziehen Sie die Anschlussmuttern der Befestigung von den Momenten 30 N·m fest.
11. Reinigen Sie die Stutzen des Sensors des Niveaus des Brennstoffes von der Luft unter dem niedrigen Druck.
12. Falls notwendig stellen Sie den neuen Netzfilter auf den Knoten des Sensors des Niveaus des Brennstoffes fest. Stellen Sie den Knoten des Sensors des Niveaus des Brennstoffes und die Brennstoffpumpe mit der neuen Verlegung in den Tank fest und stellen Sie den Tank auf das Auto fest. Schalten Sie den Stecker zum Sensor des Niveaus des Brennstoffes an. Schalten Sie alle Brennstoffmagistralen, mit Ausnahme der Magistrale der Abgabe des Brennstoffes, zum Brennstofffilter an, der außen gelegen ist.
13. Schalten Sie den Schlauch der Abgabe des Brennstoffes von der Rohrleitung auf dem Vorderteil der Karosserie aus. Schalten Sie anderen Schlauch zum Vorderende des Schlauches der Abgabe des Brennstoffes an und unterbringen Sie anderes Ende des Schlauches in den Kanister für den Brennstoff in der Kapazität die 3,8 l.
14. Schalten Sie die Leitung zur negativen Klemme der Batterie an.
15. Machen Sie den Tank die 24 l des reinen Brennstoffes zurecht und reichen Sie die Anstrengung 12 In zur Klemme G des Steckers ALDL für den Einschluss der Brennstoffpumpe. Pumpen Sie neben 2 l des Brennstoffes in den Kanister. Diese Operation wird das Waschen der Brennstoffpumpe gewährleisten.
16. Nehmen Sie den Schlauch ab und schalten Sie den Brennstoffschlauch zur Rohrleitung im Vorderteil der Karosserie an.
17. Prüfen Sie alle Vereinigungen auf die Abwesenheit der Ausfließen.

Die Wäsche des Tanks
Die Wäsche des Tanks soll vor der Reparatur des Tanks durchgeführt werden.
1. Nehmen Sie den Sensor des Niveaus des Brennstoffes und die Brennstoffpumpe ab und ziehen Sie die Reste des Brennstoffes aus dem Tank zusammen.
2. Optisch schauen Sie den Tank von innen an. Wenn die Reste des Brennstoffes sichtbar sein werden, ziehen Sie es zusammen.
3. Stellen Sie den Tank auf promywotschnyj den Stand fest.
4. Füllen Sie den Tank voll das Wasserleitungswasser aus, schütteln Sie es stark auf und ziehen Sie das Wasser zusammen.
5. Überfluten Sie in den Tank emulgator des Benzins, füllen Sie das Wasser wieder aus und schütteln Sie die Mischung im Laufe von 10 Minen auf, dann ziehen Sie die Flüssigkeit aus dem Tank zusammen.
Für die richtige Dosierung emulgatora im Wasser wenden sich zu den Informationsmaterialien des Produzenten emulgatora. Auch kann man vorhanden gleichwertig emulgatorom ausnutzen.
6. Nach dem Ablass der Flüssigkeit füllen Sie den Tank zu Wasser aus. Vollständig waschen Sie die bleibende Mischung emulgatora mit dem Wasser aus.
7. Bei der Möglichkeit verwenden Sie den Sensor der Explosionsgefahr; der Sensor soll die Abwesenheit der Gefahr der Explosion vorführen.
8. Führen Sie die geforderten Reparaturarbeiten durch.

Die Prüfung des Tanks auf die Abwesenheit der Ausfließen
Schließen Sie alle Öffnungen des Tanks. Bis zur Abnahme des Tanks für die Prüfung auf die Abwesenheit der Ausfließen schauen Sie alle Brennstofflinien und die Vereinigungen im Brennstoffsystem an, um sich darin zu überzeugen, dass der Tank eine einzige Quelle des Ausfließens des Brennstoffes sein kann.
Die Prüfung auf dem Auto
Wenn der Brennstoff aus dem Tank verläuft, ersetzen Sie den Tank.
Die Prüfung des abgenommenen Tanks
Reichen Sie die Luft unter dem niedrigen Druck in den Tank durch den Ventilationsstutzen (der Druck daneben 7–10 kpa). Prüfen Sie das reparierte Grundstück auf die Ausfließen mit Hilfe der seifigen Lösung oder dem Eintauchen des Tanks ins Wasser. Beim Vorhandensein tetschi ersetzen Sie den Tank.

Die Verwaltung drosselnoj saslonkoj
Die Verwaltung drosselnoj saslonkoj verwirklicht sich mit Hilfe des Taus, es ist nicht erforderlich, die Regulierungen der Anschlussglieder dabei durchzuführen. Wegen der Abwesenheit der Notwendigkeit der Regulierungen ist nötig es das für das vorliegende Ziel speziell vorbestimmte Tau zu verwenden.
Nach dem Abschluss den Arbeiten des Steuersystemes drosselnoj saslonkoj muss man sich in der Richtigkeit der Anlage aller Details nach der Auseinandersetzung und in der Abwesenheit der Reibung und salipanija überzeugen.

Das Tau des Gaspedals
Bei der Durchführung der Arbeiten auf dem Tau des Gaspedals muss man die folgenden Regeln erfüllen:
– stopor soll bestimmt sein so, dass die Pfoten auf den Kopf des Stiftes eingebogen waren;
– Die Befestigungen der Hülle auf beiden Enden des Taus sollen die fixierenden Pfoten haben, die in die entsprechenden Öffnungen zurechtgemacht sind;
– Der Flechtteil des Taus des Gaspedals in der Gebühr soll den Vorderteil der Verdichtung der Scheidewand bei der Montage, der Reparatur oder der Abnahme des Taus nicht betreffen;
– Die flexiblen Teile des Systems (folgen die Schläuche, der Leitung, des Hörers usw.) in der Entfernung näher als 50 mm von den sich bewegenden Teilen des Knotens der Verwaltung drosselnoj saslonkoj und der äusserlichen Teile der Stützen nicht aufzustellen falls ihre genaue Verlegung nicht gewährleistet ist;
– Beim Abschalten oder dem Ersatz der Details immer schmieren Sie die Achsen ein.

Das Pedal des Gaspedals
Bei der Durchführung der Arbeiten auf dem Pedal des Gaspedals muss man die folgenden Regeln erfüllen:
– Die Montagestelle zwischen der Stütze und der Scheidewand der motorischen Abteilung soll von der Isolierung frei sein. Die Teppichdeckung und die Verlegung in der Zone des Pedals und des Kanals sollen eben, ohne Falten und die Blähungen gelegt sein;
– Versäumen Sie das Tau des Gaspedals durch den Falz im Hebel, dann stellen Sie stopor im Hebel fest, darin überzeugt, was sich stopor in der geforderten Lage befindet. Bei der Anlage ist nötig es stopora im Hebel die Vorsicht zu zeigen, um die Überspitzung oder die Beschädigung des Taus nicht zuzulassen;
– Nach der Befestigung aller Details des Antriebes drosselnoj saslonki überzeugen sich darin, dass sich der Antrieb frei bewegt, ohne Einkeilen, im ganzen Umfang – von vollständig geschlossen drosselnoj saslonki bis zu vollständig geöffnet;
– Die Leitungen, die Schläuche, die Taus und andere Details sollen sich in der Entfernung näher als 13 mm vom Tau des Gaspedals oder des Hebels bei einer beliebigen Lage drosselnoj saslonki nicht befinden.